农历腊月十五，2025年春运正式启幕的前一天。

林向阳像往常一样早早起床，第一件事就是打开手机看天气预报。“最近不下雪，大家回家过年不耽误。”心里踏实些，他也开启了一天的工作。

57岁的林向阳是河南中原高速公路股份有限公司航空港分公司郑州南站站长，25年的丰富工作经验，让他成了大家口中的“神算子”。机场高速哪天是出行高峰，他算得一清二楚，早早就做好了准备。

可即便是“神算子”，林向阳也有“失算”的时候。

2024年年初，春运“撞”上最强雨雪天气，阻碍了不少旅客的归途。随下随清、边清边通、雪停路净，机场高速“零阻断”。郑州南站“硬核”除雪模式虽然持续“霸屏”，却还是遇到了一些意外。

“有的车雨刮器被冻住了，司机出收费站停在路边清冰；还有新能源车快没电了，司机停车四处找充电桩。”看着司机急，林向阳比他们更着急，“咱这是郑州‘南大门’，安全通行一点不敢马虎。”

作为全省通行量最大的收费站，郑州南站28条车道平均每天通行超10万辆车。“按每辆车3个人，春运期间有1200万人次从咱这里通过。”林向阳说，老百姓期望值高，他们就得“算”得更周全。

这几天，林向阳的手机不时响起。“林站长，大功率吹风机买回来了，吹车上的雪妥妥的！”“手绘地图做好了，附近充电站标得一清二楚。”“除雪车司机联系上了，今天就能签约。”……好消息不断，可林向阳还是在电话里不停嘱咐：“我们得多想一步，让大家高高兴兴回家过年！”

看似“万事俱备”，可林向阳还是不放心。2025年全国春运电视电话会议刚结束，一篇《90亿人次！今年春运规模将创历史新高》的新闻报道，让他的心又提到了嗓子眼儿。

“最大的变量还是天气。”说话间，林向阳坐在办公室又看了一眼天气预报。

为了打好今年的春运“算盘”，他有了新想法。按照河南交投集团工作部署，中原高速航空港分公司和郑州机场建立了“路空”联动机制。借这个机会，林向阳计划结合常规天气预报和机场的短期精准预测，动态调整郑州南站保通保畅措施，随时应对恶劣天气可能带来的突发情况。

“春运开始后，站里119名工作人员全员上岗，到时候我就天天住在这儿。”林向阳指了指隔壁的宿舍说。

“啥都让您‘算’好了，保通保畅肯定没问题。”听着林向阳滔滔不绝的计划，记者感慨。

“可不能这样说！”林向阳连连摆手，“干这份工作就和开车一样，越是‘老司机’，越是小心翼翼，千万别想着只凭经验。”

窗外，冬日阳光正好，通过郑州南站的车辆川流不息；办公区里，林向阳和同事们还在盘算着春运工作的细节。（记者郭北晨）