车景友

车景友，河北遵化人，1922年生，中国人民志愿军空17师领航主任。1941年3月入伍，1943年3月加入中国共产党。1952年3月25日参加抗美援朝作战。1952年6月26日在飞行训练中牺牲。

1953年12月6日，车景友入葬辽宁沈阳抗美援朝烈士陵园，墓地番号西区二排五号。

为报仇参加八路军

1941年1月的一天拂晓，日本侵略者来到车景友老家搞“清乡”，车景友在人群中被特务拉了出来，说他是八路军。日本侵略者和特务对他进行惨无人道的击打、灌凉水、鞭子抽、猪毛绳勒，直至车景友一动不动，日本侵略者以为他死了，才罢手。日本侵略者撤走后，家人和村民把他抬回家。半小时后，车景友慢慢醒了过来，怒目圆睁说的第一句话就是：“小鬼子不是说我是八路军嘛，这次我就要当八路军，打鬼子报仇雪恨。”

车景友在家养了两个月伤，于1941年3月报名参加了八路军，被编入冀东军区第13团11中队。由于他作战英勇，很快升任班长、排长。抗日战争胜利后，车景友先后任冀东14分区16团1连副指导员、13旅60团4连指导员、东北军区9纵13旅78团2营副教导员、第四野战军46军237师414团2营教导员及营长，先后参加了冀东西线和东线战役、东北秋季战役、辽沈战役、平津战役，后随部队南下参加了株洲战役，经受了血与火的考验。

视死如归刻苦训练

1949年12月，车景友从陆军调到空军第7航校飞行队机械队任连长。人民空军初创时期，为加快空军建设的步伐，急需培养飞行干部，时年27岁的车景友经过体检和政审，于1950年5月调入空军第4航校学习飞行。车景友参军前只读过3年小学，参军后虽经学习锻炼，也仅能看懂一般文书。飞行是一门复杂的技术，需要掌握机械构造学、空气动力学、气象学等多方面的知识，要有一定的文化基础才能学好。车景友毫不气馁，虚心请教，苦心钻研，以坚韧不拔的毅力克服学习中的困难，凭着一股不服输的劲儿按期完成所学科目，掌握了驾机升空作战的本领。1951年3月，车景友以优异成绩毕业，被分配到新组建的航空兵第17师49团任副团长。1951年10月，车景友调任航空兵第17师领航主任。

1952年3月25日，志愿军空军第17师进驻大东沟机场，参加抗美援朝作战。那时中美双方飞行员军事素质天差地别，志愿军歼击机飞行员飞行时长也就二三十个小时，而美军飞行员大多为五百至数千小时；我方没有战斗经验，而敌人不少是参加过第二次世界大战的老手。

车景友和伙伴们采取了边打边训练的方式，加紧提高业务能力。他起早贪黑，组织准备飞行计划，帮助司令部的同志拟制图表，对技术差的同志不厌其烦地带着飞。对飞行中出现的气象变化、发生的问题，他都随时讲解，飞行结束后及时组织讲评，让大家总结经验教训。飞行员们发自内心地说：“车主任训练真是严格、周到、细致！”在车景友的带领下，全体飞行员训练刻苦，为实战打下了坚实基础。

1952年6月26日，车景友在带领飞行训练时因飞行事故不幸牺牲。在抗美援朝作战中，空17师共击落敌机23架、击伤3架，牺牲飞行员9名。