“新时代青年先锋”梁勇:与大飞机事业共成长
中国商飞C919飞机,是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机,从研发、制造、试飞到交付运营一直备受瞩目。其中,106架机是C919飞机最后一架研制批的试飞机,也是唯一一架由客服团队牵头承担架机管理工作的试飞机。每一架机的首飞时间和试飞科目都有详尽的规划,架机团队的职责就是识别并应对一切隐、显性风险,守住质量安全和节点。作为106架机团队的架机长,梁勇一直奋战在C919飞机生产和试飞第一线。取证交付后,梁勇又投入到运行支持工作中,与大飞机事业共成长,守护国产大飞机全生命周期。今年五四青年节前夕,他被共青团中央、全国青联授予新时代青年先锋。部装、总装、上电、发动机开车、滑行、首飞,是架机团队工作的一个个节点,保障这些节点,还需要设计、制造、试飞、客服等相关专业人员的通力协作。试飞机构型变化是常态。无论是结构部段还是系统件,一旦构型发生变化,供应商的计划就要重新调整。即便供应商件到达部总装车间,装配过程中产生超差也时有发生。有时,不同架次飞机的同一部件生产是串行的。前面几个架次飞机的部件出现问题,也会“挪用”后面架次飞机的部件。106架机作为最后一架,很

2025年06月25日